Sono 334mila passeggeri nel 2023 e nei primi sei mesi di quest’anno in corso l’aumento è di +76,5%. Il porto di Cagliari si conferma il primo porto crocieristico della Sardegna. Ma non è tutto. Perché lo scalo del capoluogo è anche principale porto commerciale dell’Isola, 29,1 milioni di tonnellate nel 2023 e hub italiano dell’energia: secondo per movimentazione di rinfuse liquide.
È quanto emerso dall’approfondimento sull’Isola dell’undicesimo Rapporto sull’Economia del Mare curato da Srm – Studi e Ricerche per il Mezzogiorno di Intesa Sanpaolo, presentato in anteprima oggi a Cagliari.
Di valore strategico per Cagliari anche il traffico Ro-Ro, ovvero le navi che trasportano Tir e rotabili, con una aumento di oltre 11% nei primi sei mesi dell’anno in corso. Il primo semestre inoltre segna una ripresa importante anche per i container e le rinfuse liquide.
In totale i porti sardi rappresentano il 9% del totale nazionale sia per tonnellate di merci che per passeggeri, con 21,2 milioni di tonnellate di merci gestite, nel 2024, pari a +6,2% rispetto all’anno scorso.
Lo scalo cagliaritano sta inoltre portando avanti il progetto ‘hub multipurpose’ nel porto canale, dedicato a container, traffico commerciale, movimentazione delle rinfuse, cantieristica della nautica da diporto e anche insediamenti industriali in Zes e Zona Franca doganale interclusa.
