Traffico, le rotonde cambiano il volto di Cagliari in via Roma: “Pensiamo anche a novità per viale Trieste”
Dopo anni di disagi e polemiche, “la viabilità nel cuore di Cagliari mostra finalmente segnali concreti di miglioramento”. A sottolinearlo è Giovanni Dore, esponente della sinistra cagliaritana (ex consigliere comunale e candidato alle ultime regionali nella lista Uniti per Todde) che evidenzia come la realizzazione di due semplici rotonde abbia contribuito a risolvere gran parte dei problemi di traffico nello snodo strategico tra Bonaria, viale Diaz, via Roma e le arterie limitrofe.
Una soluzione semplice a problemi complessi
Per lungo tempo automobilisti e residenti hanno dovuto fare i conti con rallentamenti, code e difficoltà di percorrenza in uno dei punti più delicati della città. Secondo Dore, tuttavia, è bastato un intervento relativamente semplice per cambiare la situazione. Le due rotonde introdotte nella zona hanno migliorato la fluidità della circolazione, riducendo i tempi di attesa e rendendo più ordinati i flussi veicolari. Un risultato definito brillante anche in relazione ai costi contenuti dell’opera.
Fermate bus e traffico più scorrevole
Un ulteriore elemento positivo riguarda la nuova configurazione di via Roma lato portici. Pur tra opinioni non sempre favorevoli sul progetto complessivo, viene riconosciuta l’utilità delle piazzole dedicate agli autobus. Queste permettono ai mezzi del trasporto pubblico di effettuare le fermate senza bloccare il traffico, un problema che in passato aveva contribuito ad aggravare la congestione. Lo spostamento dei bus del CTM in quel tratto ha quindi benefici evidenti sulla circolazione.
Le proposte per il futuro
Partendo da questi risultati, arrivano anche alcune proposte operative per consolidare e migliorare ulteriormente la viabilità cittadina. Tra queste, la richiesta di rendere definitivo lo spostamento della fermata degli autobus davanti alla Rinascente, arretrandola di alcune decine di metri. Contestualmente si suggerisce di eliminare l’ultimo tratto di corsia preferenziale sulla destra, già di fatto poco utilizzato, visto che la maggior parte degli autobus procede dritta e molte auto svoltano verso il Largo.
Un’altra ipotesi riguarda la possibilità di realizzare una nuova rotonda nello slargo tra Largo Carlo Felice, piazza Matteotti e via Roma. In quel punto, infatti, la gestione delle svolte, in particolare a sinistra, appare ancora poco chiara e genera comportamenti difformi tra automobilisti e mezzi pubblici.
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Infine, l’attenzione si sposta su viale Trieste, dove si propone la creazione di piazzole per autobus e mezzi della nettezza urbana. Questi ultimi transitano frequentemente lungo l’arteria e, in assenza di spazi dedicati, finiscono per rallentare il traffico.
L’appello alla politica
L’auspicio è che consiglieri e assessori comunali possano farsi promotori di queste iniziative, proseguendo nel percorso di miglioramento della mobilità urbana. Dopo anni difficili, i primi segnali positivi dimostrano che interventi mirati, anche non particolarmente costosi, possono incidere in modo significativo sulla qualità della vita cittadina.
